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Nuevos inventos de la napegación de vapor. La motonave moderna

Resuelto el problema de la navegación de vapor, comenzaron las discusiones sobre sus diferentes sistemas: quién encontraba mejores las ruedas colocadas en los flancos de los barcos, y quién las hélices; al final la victoria quedó por las hélices, y más cuando se comenzaron a construir de acero los cascos de las naves, en vez de emplear madera. Además se llegó a otro sistema, llamado de turbinas, con el cual se facilitó aún más la navegación de embarcaciones verdaderamente enormes. El perfeccionador de este sistema fue Carlos A. Parsons, ingeniero inglés. Hoy es posible construir naves de centenares de metros de longitud que pueden transportar miles de pasajeros a la velocidad de 30 nudos y más por hora.

Últimamente la introducción de motores diesel en reemplazo de los de vapor y la sustitución de los remaches por la soldadura eléctrica han permitido la construcción de barcos, como las modernas motonaves, en las que se ha logrado mayor tonelaje, mejor aprovechamiento de espacios y economía de combustible.